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氧化安定性對柴油使用的影響
氧化安定性對柴油的儲存和使用有很大影響，容易氧化變質(zhì)、顏色加深變黑、易在油罐和油箱底部及油庫管線(xiàn)和發(fā)動(dòng)機燃燒系統生成膠質(zhì)和沉渣，堵塞濾清器，影響供油，容易在燃燒室形成大量積碳，加劇設備磨損。
色度:是表示柴油顏色的指標，它的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。
輕柴油標準中規定柴油色度不大于3.5。柴油色度跟原油品質(zhì)、煉油工藝、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠(chǎng)出品的柴油顏色會(huì )有較大差異。10%蒸余物殘炭指測定柴油餾分中餾出90%以后的殘留物作為試樣所測得的殘炭。國家規定不得大于0.3% 。國家規定氧化安定性不得大于2.5% 。
國家標準里用總不溶物表示，安定性好的柴油，在儲存和運輸過(guò)程中能較好地保持其顏色不變深，實(shí)際膠質(zhì)變化不大，基本不生成沉淀，適于較長(cháng)時(shí)期的儲存；氧化安定性不好，生成的沉渣會(huì )堵塞過(guò)濾器，在燃燒室形成大量積碳，使噴射系統形成漆膜并使活塞黏結加大磨損。性質(zhì)不安定的柴油，在長(cháng)期儲存過(guò)程中，不僅生成過(guò)多的膠質(zhì)，還會(huì )產(chǎn)生不溶性沉淀或沉渣。
柴油的安定性對發(fā)動(dòng)機影響與汽油類(lèi)似。柴油安定性差，容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大，堵塞過(guò)濾器，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統形成漆膜并使活塞環(huán)粘結和加大磨損，對柴油的儲存和使用有很大影響。柴油的安定性指標主要用10%蒸余物殘炭和總不溶物表示，同時(shí)色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。
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