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你了解潤滑油的劣化及和潤滑油質(zhì)量指標的變化嗎？
潤滑油的劣化是指在使用過(guò)程中，由于外來(lái)雜質(zhì)污染及潤滑油自身所發(fā)生的物理、化學(xué)變化，從而使潤滑油原有性質(zhì)發(fā)生變化的過(guò)程。內燃機潤滑油的劣化比之車(chē)輛齒輪油和其它潤滑油更快，因此，本節主要敘述內燃機潤滑油的質(zhì)量監測，其它潤滑油理化指標的變化規律，大部分與內燃機潤滑油相同或相近。
內燃機潤滑油之所以劣化速度較快，這與它的工作條件有關(guān)。在內燃機工作時(shí)，摩擦零件磨損產(chǎn)生磨屑、燃燒室未完全燃燒的重質(zhì)燃料、炭粒、外界環(huán)境中的塵埃滲入，水蒸汽凝結，造成雜質(zhì)污染；另一方面，活塞、氣缸壁等潤滑部位的薄層機油工作于高溫重負荷條件下，潤滑油中的烴類(lèi)及添加劑，都將發(fā)生深度的物理化學(xué)變化，在低溫條件下又會(huì )產(chǎn)生 的低溫油泥，結果使油劣化。
通過(guò)對在用油進(jìn)行成分分析，油中形成的劣化物主要有：不能溶于正戊烷和石油醚類(lèi)溶劑，但能溶于苯或甲苯的樹(shù)脂狀物質(zhì)，不能溶于上述兩種溶劑的燃料碳和高度裂化物質(zhì)，磨損及腐蝕產(chǎn)物，來(lái)自外界的污染雜質(zhì)；未燃的燃料和水分。隨著(zhù)機油使用時(shí)間的增長(cháng)，上述劣化物不斷增多，而添加劑則是逐漸消耗，直至耗盡。
在用油劣化后，其質(zhì)量指標發(fā)生變化，主要表現在以下幾方面：
l、粘度
在用油因熱氧化生成的高分子樹(shù)脂狀物質(zhì)的增多和輕餾分蒸發(fā)，使油的粘度變大；另一方面，油于水汽的凝結及滲入燃料的稀釋使油的粘度變小。
2、閃點(diǎn)
輕餾分蒸發(fā)損失將使機油閃點(diǎn)升高，燃料稀釋又會(huì )使閃點(diǎn)降低。
3、中和值
一般而言，因機油氧化使油中有機酸增加，燃料燃燒產(chǎn)物的滲入將使油中的無(wú)機酸增加，這將導致油中酸值升高。當然，有時(shí)油中的添加劑不同其變化規律也不盡相同。如有的金屬鹽添加劑能與氫氧化鉀起化學(xué)反應，新機油的酸值就超過(guò)0.5；而使用高堿性金屬鹽添加劑的機油則有一定的儲備堿值。所以，在用油的酸值宜根據油中添加劑及酸值的變化來(lái)規定限值，或規定在用油的堿值而不控制酸值。無(wú)論汽油機油或柴油機油，都不容許出現強腐蝕性的水溶性酸，即油的pH值不能小于5。
4、水分
水蒸汽凝結使油中水分增加，冷卻系滲漏及外界水分的滲入也將使油中水分增加。
5、不溶物
隨著(zhù)油中氧化生成的樹(shù)脂狀物質(zhì)和外來(lái)污染雜質(zhì)等劣化物的僧加，油中不溶于正戍烷和甲苯的物質(zhì)將逐漸增加。
6、鐵含量
隨著(zhù)機油使用時(shí)間的增長(cháng)，鐵含量將逐漸增加，內燃機的異常磨損將使鐵含量增加很快。
根據上述指標的變化情況，可以評定在用油的劣化程度，從而決定是否換油。其它潤滑油的指標變化規律與內燃機油大致相仿，且由于不存在燃料稀釋問(wèn)題，所以不考慮閃點(diǎn)的變化。在用油的上述指標超過(guò)一定限度時(shí)，即不能繼續使用。普通車(chē)輛齒輪油換油指標、汽車(chē)起重機和輪胎起重機液壓油換油指標將在后續相應章節中列出。上述換油指標中，只要有一項指標超限，潤滑油即應更換。
為了正確確定發(fā)動(dòng)機油的報廢標準，國內外都進(jìn)行了 研究，各國的報廢指標不盡相同，但歸納起來(lái)，主要是外觀(guān)、粘度、酸值增長(cháng)、水分、閃點(diǎn)、不溶物及斑點(diǎn)試驗等。
上一條：全合成和半合成潤滑油的差別
下一條：潤滑油抗磨性和極壓性
