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測定柴油的冷濾的意義？
冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能，接近柴油的實(shí)際使用溫度。用戶(hù)在選用柴油牌號時(shí)，應同時(shí)兼顧當地氣溫和柴油牌號對應的冷濾點(diǎn)。5號輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃，0號輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃，－10號輕柴油的冷濾點(diǎn)為－5℃，－20號輕柴油的冷濾點(diǎn)為－14℃。
如果預計次測定溫度低于試樣冷濾點(diǎn)時(shí)，將試杯從套管取出，加熱融化。如果試樣充裕，倒掉次的試樣，重新?lián)Q新試樣，再按1～4條重新進(jìn)行操作。如果試樣不充裕，可將試樣加熱溶化至35℃后，再按2～4條重新進(jìn)行操作。加熱融化重復操作不超過(guò)三次。
冷濾點(diǎn):柴油通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機供油系統時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。
對輕柴油而言冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運輸有關(guān)。
在柴油中加入很低濃度的降凝劑就可改善柴油的低溫流動(dòng)性，加劑方法靈活、簡(jiǎn)便。由于加入量少，不會(huì )改變柴油的其它性能。
柴油在較低溫度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蠟，當溫度降低時(shí)這些蠟會(huì )逐漸析出并形成蠟晶。終把油包在其中，使油失去流動(dòng)性而呈現凝固狀態(tài)。
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